10kV 配電ネットワークの典型的な分岐および接点ノードとして、リング メイン ユニットの位置付けは非常に明確です。通常の負荷電流の開閉、ライン絶縁、故障地絡保護を実現するだけでよく、短絡大電流を頻繁に遮断する必要はありません。選択のコアロジックは十分であり、コスト効率が高く、設置面積がコンパクトです。
真空サーキットブレーカーは、主電力網側、変電所の送電線、または電力供給の受電線に配備されるのが一般的で、電力網の「万能ボディーガード」として機能します。信頼性の高い短絡遮断機能を備えており、負荷電流の開閉だけでなく、巨大な短絡障害電流を迅速に遮断し、重大な障害が発生した場合に初めて障害を分離し、上流の主要機器を保護します。強力な遮断能力には代償が伴います。アーク消弧構造、操作機構、およびサポートする保護装置がより複雑になり、設備コストが高くなり、機械の全体寸法が大きくなり、より多くの設置スペースを確保する必要があり、そのために土木工学や運転および保守条件にもより高い要件が必要になります。
I. まったく異なる機能的役割
ロードブレーカースイッチ(LBS): 通常の負荷電流の開閉のみを担当し、短絡を遮断することはできません。短絡保護のためにヒューズを取り付ける必要があります。
真空サーキットブレーカー (VCB): 内蔵保護機能 (過電流、急速遮断、接地) を備え、負荷と短絡を直接遮断し、自動的に再閉路することができます。
II.リングメインユニットでロードブレーカースイッチを使用する 5 つの主な理由
1. 低コスト (最も重要)
ヒューズ付きロード ブレーカー スイッチは、包括的な保護ユニットを備えた真空サーキット ブレーカーよりも約 50% 安価です。大規模プロジェクトの場合、価格の差は大きくなります。
2. 小型・省スペース設計
リング本体は、シンプルなロードスイッチ構造と小型のコンパクトなモジュール設計である必要があります。真空遮断器+手押し車+総合保護は容積が大きく、より多くのスペースを必要とします。
3.動作電源は不要です。簡単な配線
ロード ブレーカー スイッチは手動で操作でき、DC 電源や制御電源は必要ありません。サーキットブレーカーには動作電源とリレー保護を装備する必要があり、システムが複雑になります。
4.特定の用途に最適: 故障の少ない配電分岐回路
リング本体は住宅地、店舗、小規模工場等の終端・支線に使用され、負荷が低く、漏電の可能性が低いものです。上位電源側にはすでに回路ブレーカー保護が備わっているため、下位レベルで高構成を繰り返す必要はありません。
5.ヒューズはより迅速かつ信頼性の高い短絡保護を提供します
ヒューズは短絡時に数ミリ秒以内に溶けるため、優れた電流制限効果があり、電力網への影響は最小限に抑えられます。サーキットブレーカーは高速ですが、コストとメンテナンスが高くつきます。
Ⅲ．真空遮断器はいつ使用する必要がありますか?
Substation incoming lines/main transformer cabinets, large capacity (>1250kVA) 端末、重要な負荷 (データセンター、病院)、および頻繁な操作/自動再閉路が必要な状況。
結論
リングネットワーク分岐線のノードではロードスイッチを使用することが優先されます。これは、動作電源をサポートする必要がなく、経済的かつコンパクトです。メインネットワークとヘビーデューティー回路は真空遮断器に適しており、多次元の故障保護とより高い安全性を実現できます。